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 Les perles d air france

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Kat
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Kat


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MessageSujet: Les perles d air france   Les perles d air france EmptyMer 18 Mar 2009 - 13:25

  • Q : Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé.
    R : Pneu principal intérieur gauche quasiment changé.

  • Q : Test en vol OK sauf l'atterrissage automatique très brutal.
  • R : Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion.



  • Q : Le pilote automatique ne marche pas.
  • R : Maintenant il marche.

  • Q : Y a quelque chose de desserré dans le cockpit.
    R : Y a quelque chose de resserré dans le cockpit.

  • Q : IFF inopérant.
    R : IFF toujours inopérant quand il est éteint.

  • Q : Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau.
    R : Phare rotatif inférieur rempli.

  • Q : Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit.

    R : Fuite plus manifeste.

  • Q : Volume de DME incroyablement bas.
    R : Volume ramené à un niveau plus croyable.

  • Q : Punaises mortes sur le pare-brise.

    R : Punaises vivantes commandées.

  • Q : L'avion a un comportement marrant.

    R : Avion averti de la nécessité de se retenir de voler droit et de
    rester sérieux. Essais au sol OK

  • Q : Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200
    pieds par minute.
    R : Problème non reproductible au sol.

  • Q : Les crans font s'enfoncer la manette des gaz
    R : C'est à ça qu'ils servent.

  • Q : Moteur n°3 manquant.
    R : Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche.

  • Q : Il y a un bruit provenant du moteur n°2 comme si un type tapait
    avec un petit marteau.
    R : Petit marteau confisqué au type du moteur
    n°2.

  • Q : Gémissement provenant du moteur n°2.
    R : Petit marteau rendu au type du moteur n°2
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